en
Login
Register

Kholmogory


13.08.2022, Moscow, Russia, regularity rally, PRO-X

download protocol
Absolute
Place Pilot Codriver Points
1
GUDKOV Nikita
GUSEVA Aleksandra
100
2
ERMOLAEV Sergej
PANFILOV Aleksej
86
3 GALOCHKIN Sergej REYSNER Svetlana 76
4 RYTOV Pavel KOSMINA Ekaterina 67
5
KANANADZE Sergej
PODSHIVALOV Aleksandr
59
6
ZHAZHKOVA Oksana
KAREEVA Elena 52
7 KASMYNIN Aleksandr
IVINSKIJ Maksim
46
8
SAUKHIN Roman
SALNIKOV Evgenij
40
9 STATSENKO Maksim STATSENKO Darya 34
10 RUNOVSKIJ Sergej
POPOV Vadim
29
11 LARIKOV Ivan
REJSNER Andrej
24
12
POLEZHAEVA Marija
POLEZHAEV Aleksandr
19
13 GRIBOV Dmitrij GRIBOVA Natalja 14
14 YUDENICH Andrey
LUCHKIN Roman
10
15
TULACHENKOV Vasilij
SAVCHUK Aleksandra 5
16
LAPOCHKINA Olga
TOKSAROVA Nadezhda
1
2022-08-30 14:47:52 SALNIKOV Evgenij

- Как вам трасса соревнования?
- У вас отличные дети!
- А что вы скажете о качестве дорожной книги?
- У вас просто прекрасные дети!
- Ну а судейство, есть претензии?
- Дети просто восхитительны!
- Причём здесь дети? Почему вы не отвечаете на вопросы о соревновании?
- У вас очень хорошие дети. А всё, что вы делаете руками – очень, очень плохо!

Ралли «Холмогоры 2022» получилось очень сбалансированным, стабильным, уверенно плохим. Понять это можно было ещё на стадии знакомства с документами, написанными коряво, с кучей ошибок, причём не только грамматических. Рождённый в глубине веков регламент, видимо, неоднократно дописывался, что сделало его насмерть кривым. Путались термины, искажался смысл.
Очень удобен был финиш в 50-ти км от старта. Для соревнований, где экипаж состоит из двух человек, это особенно приятно! Ну и прибытие на место старта к 7 утра, чтобы не расслаблялись. Ралли на выносливость! В месте старта был удобный туалет – практически рядом, лесок за гаражами. Не воспользоваться им было бы странно, ведь впереди, судя по маршрутному листу, 8 часов «гонки» со средней выше 40 и без перерывов. Еда, туалет – всё это глупости, лучше проехать бессмысленную петлю по карте. Справедливости ради, нужно заметить, что два перерыва всё-таки было: первый имел непрогнозируемую продолжительность, второй сделали 10-минутным. Но возникли они от того, что судейский коллектив не справлялся с такой динамикой и не успевал работать. Вообще работу судей я бы отметил отдельно. Понравилась нелепая комбинация судейских щитов на одном из пунктов. На другом у той же судьи щит просто упал, но она с умным видом продолжала «работать». 
Мы «заработали» два нарушения ПДД. Первым был проезд по обочине. Тут нужно немножечко отвлечься, и рассказать о концепции Холмогор: она была заявлена в описании как олдскульная, в стиле старых р3к. На всякий случай, написано это было олдскульным шрифтом с пропущенными буквами и запятыми. Видимо, это было частью стиля. Так вот, олдскульность была, наверное в РД, в которых на 99% V=ПДД. Трафик, узкие дороги со сплошными - всё это даже близко не предполагало выполнение нормативов без грубейших нарушений. Особенно чётко это стало ясно на крайнем РД, трасса которого пролегала через весьма задумчивый светофор. Кому повезло – проскочит на зелёный. Ралли – это же про везение, точно! Встретили вы аборигена или КАМАЗ на загородной дороге, где должны ехать 90 – или смиритесь, или обгоняйте через сплошные. Чего уж там? Так вот, нашему экипажу просто не повезло. В момент движения по обочине на секторе, где мы, по старой доброй традиции, везли опоздание, нас заметил судейский организм. Хорошо, что нас не видели гаишники при обгонах через сплошные, спасибо Удаче за это! Второй раз нам не повезло, что кто-то отметил в протоколе наше движение с выключенными фарами. Хотя пилоту такое крайне неудобно – при этом не работает подсветка приборов, в доказательствах данный факт не нуждается. Судьи же профессионалы, да. Все, поголовно. Ещё по расстановке щитов это было однозначно понятно.
Надо ли тут упомянуть, что качество прорисовки позиций было на уровне плинтуса? Отсутствующие знаки и секция светофора, углы, не совпадающие с реальностью вообще никак, пропущенные дороги. Особая дичь – ФотоКП. Их нужно фотографировать с выданной табличкой на фоне. Жаль, что не у всех можно остановиться… Но можно, конечно, сходить пешком. Мы же никуда не торопимся, плевать на вечное опоздание на секторе.
Ралли получилось. Бессмысленное и беспощадное. Одинаково убогое во всём, включая печать результатов на бумажках. Нормативы на РД не публиковали, да и какой в этом смысл, если тарировка не имела никакой связи с дистанцией, а нелепые попытки корректировать множитель в процессе приводили лишь к разочарованию. Кому-то повезло приехать близко к некому времени, рассчитанному по «трёхзначному коэффициенту астрального цикла», а кому-то, увы, нет. Ах да, на финише организаторы обещали постараться сделать плов! Сделали. Наверное, это единственное, в чём постарались. Возможно, кто-то готов рисковать жизнью ради тарелки плова на финише, но я всё-таки в будущем рекомендую: если видите в одном слове в названии ралли буквы Х и Г, послушайте лучше песню Вени Д`ркина «Хожу и Гажу». А от участия в таком мероприятии воздержитесь. Сэкономите силы, нервы, деньги и, возможно, проживёте дольше.